Michal Marek Već dulje vrijeme u medijima možemo pratiti poplavu vijesti o tome kako se tradicionalne taksi tvrtke bore s navalom nove konkurencije u udobnosti modernih aplikacija koje potpuno zaobilaze dispečerske centre i postaju zgodni posrednik između kupca i vozača. Fenomen Ubera zahvatio je cijeli svijet, u Češkoj postoji domaći Liftago, a iz Slovačke je stigao startup Hopin Taxi koji također želi zagristi u krepak kolač.
Kao ljubitelj moderne tehnologije i pametnog raspolaganja resursima, ove su me usluge jako zainteresirale otkako su stigle u našu glavnu metropolu. Njihova glavna prednost je što osoba jednostavno uključi aplikaciju i s nekoliko dodira zaslona pozove taksi iz najbliže okoline, čime štedi vrijeme i gorivo koje bi bilo potrebno taksiju kojeg dispečerski centar zove s drugog kraja od Praga. Stoga sam odlučio testirati sve tri aplikacije i usporediti kako svaka od njih pristupa jednostavnom zadatku dovođenja kupca od točke A do točke B što je brže, učinkovitije i jeftinije moguće.
Uber
Pionir i div na području modernog gradskog prijevoza je američki Uber. Iako se ovaj startup iz San Francisca od svog osnutka suočava s brojnim pravnim poteškoćama te je u mnogim gradovima zabranjen zbog korištenja nepoštene konkurentske prakse, raste vrtoglavom brzinom i njegova vrijednost neprestano raste. Uber se razlikuje od druge dvije usluge koje sam isprobao u Pragu po tome što ne koristi klasične taksiste. Uberov vozač može postati svatko tko posjeduje automobil od najmanje 2005. godine i koristi pametni telefon s aplikacijom Uber kao taksimetar.
Kad sam otišao isprobati uslugu, odmah me impresionirala aplikacija Uber. Nakon registracije (može i preko Facebooka) i unosa platne kartice, aplikacija mi je već bila u potpunosti dostupna i naručivanje vožnje je bilo krajnje jednostavno. Uber u Pragu nudi dvije opcije prijevoza, između kojih se možete prebacivati pomoću klizača na dnu zaslona. Odabrao sam UberPOP, onaj jeftiniji. Druga opcija je Uber Black, što je skuplja opcija za prijevoz u elegantnoj crnoj limuzini.
Kada sam prvi put koristio aplikaciju Uber, zadivila me njena jednostavnost. Sve što sam trebao učiniti bilo je unijeti mjesto preuzimanja, odredište rute, a zatim sam samo jednim dodirom nazvao najbliži automobil. Odmah je poletio za mnom i mogao sam na karti vidjeti kako se približava. Zaslon je također pokazivao vrijeme koje pokazuje koliko će vozaču trebati da dođe do mene. Naravno, prije nego što sam nazvao auto, aplikacija mi je javila koliko je udaljen najbliži auto, a mogao sam vidjeti i procjenu cijene, što se i obistinilo.
Međutim, zadatak aplikacije nije bio gotov s pronalaskom najbližeg automobila. Kad sam ušao u pozvanu Fabiu u Vršovicama, zaslon vozačeva pametnog telefona s otvorenom aplikacijom Uber odmah je pokrenuo navigaciju do mog odredišta u Holešovicama. Tako da nisam morao ni na koji način davati upute vozaču. Osim toga, automatski izračunata optimalna ruta također je bila prikazana na mom telefonu u isto vrijeme, tako da sam imao savršen pregled našeg putovanja tijekom cijele vožnje.
Kraj rute je i u Uberovoj prezentaciji bio savršen. Kada smo stigli na odredišnu adresu u Holešovice, naplaćeni iznos je automatski skinut s mog računa zahvaljujući unaprijed ispunjenoj platnoj kartici, tako da nisam morao brinuti ni o čemu. Zatim, čim sam izašao iz auta, u džepu mi je zazveckala e-pošta s računom i jasnim sažetkom mog putovanja s Uberom. Odatle sam i dalje mogao ocijeniti vozača jednim dodirom i to je bilo to.
Cijena moje vožnje svakako je zanimljiv podatak. Vožnja od Vršovica do Holešovica, koja je duga manje od 7 km, koštala je 181 krunu, dok Uber uvijek naplaćuje 20 kruna kao start i 10 kruna po kilometru + 3 krune po minuti. Uostalom, detalje putovanja možete i sami pogledati na priloženoj elektronskoj potvrdi.
[url aplikacije=https://itunes.apple.com/cz/app/uber/id368677368?mt=8]
Liftago
Češki pandan Uberu je uspješni startup Liftago koji od prošle godine posluje u Pragu. Njegov cilj se praktički ne razlikuje od ciljeva koje je postavio njegov uzor Uber. Ukratko, radi se o učinkovitom povezivanju vozača kojeg trenutno nema tko voziti s najbližim kupcem koji je zainteresiran za vožnju. Ideal koji projekt želi doseći stoga je ponovno smanjenje gubitka vremena i resursa. Međutim, Liftago je samo za licencirane taksiste, kojima će ova aplikacija pomoći da dobiju narudžbe kada nisu dovoljno zauzeti vlastitom dostavom.
Dok sam isprobavao aplikaciju, još jednom sam ostao ugodno "šokiran" koliko je jednostavno uz pomoć nje pozvati taksi. Aplikacija radi na istom principu kao i Uber i još jednom trebate samo odabrati točku polaska, odredište i zatim odabrati najbliži automobil. U isto vrijeme, mogao sam birati prema procijenjenoj cijeni rute (drugim riječima, cijeni po kilometru, koja za Liftag varira između 14 i 28 kruna), udaljenosti automobila i ocjeni vozača. Mogao sam ponovno pratiti pozvani automobil na karti i stoga sam znao gdje mi se približava i kada će stići.
Nakon ukrcaja, aplikacija mi je, baš kao i Uber, dala potpuni pregled rute, pa čak i trenutno stanje na taksimetru. Tada sam mogao platiti u gotovini prilikom odjave, ali budući da ste prilikom registracije ispunili podatke o platnoj kartici, opet sam mogao samo dobiti konačni iznos skinut s mog računa i nisam morao brinuti ni o čemu.
Potvrda je ponovno stigla e-mailom. Međutim, u usporedbi s Uberom, bio je puno manje detaljan i iz njega se moglo pročitati samo mjesto ukrcaja, mjesto izlaza i rezultirajući iznos. Za razliku od Ubera, Liftago mi nije dao nikakve informacije o cijeni po ukrcaju, cijeni po kilometru, vremenu provedenom u vožnji itd. Osim toga, aplikacija ne pohranjuje nikakvu povijest vožnje, pa čim završite vožnju i ocijenite vozača, vožnja nestaje u ponoru povijesti. Nemate se više prilike osvrnuti na to, a to je po mom mišljenju šteta.
[url aplikacije=https://itunes.apple.com/cz/app/liftago-taxi/id633928711?mt=8]
Hopin Taxi
Liftagin izravni konkurent je Hopin Taxi. Posljednji od trija servisa koje sam isprobao došao je u Prag tek u svibnju ove godine, dok je ovamo krenuo iz Bratislave, gdje je osnovan tri godine ranije. „Na češkom tržištu počinjemo pružati uslugu u Pragu s dvjesto ugovorenih vozača. Cilj je pokriti i ostale važne gradove, Brno i Ostravu, te do kraja godine surađivati s do šestotinjak vozača“, komentirao je suosnivač Martin Winkler dolazak servisa u Češku i njegove planove za budućnost.
Hopin Taxi nudi aplikaciju koja na prvi pogled ne djeluje tako jednostavno i jednostavno. No, nakon prvog iskustva s njime, korisnik će uvidjeti da je njegovo korištenje i dalje potpuno besprijekorno, a dugi niz opcija i postavki, nakon početnog vala negodovanja, brzo će se pretvoriti u željenu nadgradnju, zahvaljujući kojoj Hopin na određeni način nadmašuje konkurenciju.
[vimeo id=”127717485″ width=”620″ height=”360″]
Kada sam prvi put pokrenuo aplikaciju, pojavila se klasična karta na kojoj je zabilježena moja lokacija i lokacija taksija u Hopin servisima. Onda kada sam aktivirao bočnu ploču, saznao sam da mogu postaviti niz aspekata prema kojima će aplikacija tražiti taksi prije nego što stvarno pozove taksi. Postoji i ubrzana opcija, što znači mogućnost pozivanja najbližeg automobila bez ikakvih podešavanja. Ali možda je šteta ne upotrijebiti pripremljene filtre.
Potragu za odgovarajućim taksijem moguće je suziti navođenjem aspekata kao što su cijena, ocjena, popularnost, vrsta automobila, jezik vozača, spol vozača, kao i mogućnost prijevoza životinja, djeteta ili invalidskih kolica. Konkurencija ne nudi nešto takvo, a Hopin ovdje jasno dobiva dodatne bodove. Naravno, nešto za nešto. Usporedimo li Liftago i Hopin, ustanovit ćemo da se natječu s aplikacijama suprotnih filozofija. Liftago predstavlja maksimalnu (možda čak i pretjeranu) jednostavnost i eleganciju, kakvu Hopin jednostavno ne postiže na prvi pogled. Umjesto toga, nudi visokokvalitetan izbor usluga.
Narudžba je napravljena na potpuno klasičan način i već sam za nekoliko sekundi vidio prozvani auto kako mi se polako približava. Vožnja je ponovno bila besprijekorna i na kraju sam ponovno mogao birati između gotovinskog i kartičnog plaćanja. Za plaćanje karticom, međutim, korisnik mora biti registriran, dok sam ja koristio opciju korištenja aplikacije bez registracije i samim time plaćao gotovinom. Ako gledamo cijenu vožnje, Hopin je nešto povoljniji od Liftaga. Okuplja samo vozače koji naplaćuju do 20 kruna po kilometru.
Zaključno, bio sam zadovoljan i Hopinovom poviješću narudžbi, koja mi je nedostajala kod Liftaga, a time i mogućnošću retrospektivne ocjene vozača s kojima ste vozili.
[url aplikacije=https://itunes.apple.com/cz/app/hopintaxi/id733348334?mt=8]
S kim se voziti po Pragu?
Kako bismo odredili koja je od navedenih usluga najbolja, potrebno je uzeti u obzir niz aspekata, a vjerojatno ionako ne bismo dobili "točan" odgovor. I s najsavršenijom aplikacijom možete nazvati glupog ili nesposobnog vozača, i obrnuto, čak i s užasnom aplikacijom možete "uloviti" najspremnijeg, najfinijeg i najsposobnijeg taksista.
Svaka od usluga ima nešto u sebi i ni na jednu nemam većih primjedbi. Sva tri vozača su me rado i bez problema odvezla do odredišta, a ja sam svu trojicu čekao u slično doba dana praktički jednako dugo (od 8 do 10 minuta).
Dakle, svatko mora sam pronaći svoju omiljenu uslugu, prema nekoliko osnovnih kriterija. Preferirate li globalni tehnološki fenomen ili ćete radije podržati lokalni startup? Biste li se radije vozili s civilnim vozačem Ubera ili profesionalnim taksistom? Biste li radije izabrali izravnost i eleganciju ili mogućnost selekcije i retrospekcije? U svakom slučaju, dobra vijest je da imamo tri kvalitetne usluge u Pragu, tako da se ne morate bojati izabrati jednu od njih. Sve tri usluge ciljaju na istu stvar na malo različite načine. Žele učinkovito povezati vozača s kupcem i putniku pružiti pregled rute, a time i zaštitu od nepoštenih praksi nekih tradicionalnih praških taksista.
Korisna usporedba, hvala.
Definitivno izgledaju bolje od Hail Taxija ovdje u Irskoj provjeravajući rutu i cijene.
Nedostaje mi poanta članka, gdje se autor niti ne trudi napraviti usporedbu cijena usluge. To je prvo što me zanima!
Ako pročitate članak, možda ćete u njemu pronaći smisao, pa čak i usporedbu cijena.
Dakle, naravno, usporedba nikada neće biti potpuno točna, ali čak i ovako, uz malo truda, može se sažeti sljedeće:
* Uber – početna cijena 20 CZK, km za 10 CZK, čekanje 3 CZK
* Liftago – početna cijena CZK ??, km za CZK 14+, čekanje CZK ??
* HopIN – cijena ukrcaja CZK ??, km za 20 CZK, čekanje CZK ??
Kada uspoređujem, očekivao bih da pronađete one vrijednosti gdje postoje upitnici. Ako varira unutar usluge, dat ću praćeni domet. A ako to nije moguće, zašto se barem ne vozite istom rutom da usporedite cijenu?