Zatvori oglas

U posljednje vrijeme pojavilo se mnogo nagađanja o navodnom Appleov interes za ulazak u automobilsku industriju. Nekoliko pouzdanih izvora odmah je došlo do informacija o nadolazećem električnom automobilu, a novinari su svoje zaključke, između ostalog, temeljili na revnom nastojanju Applea da angažira profesionalce iz automobilske industrije. U Cupertinu su posebno zanimanje pokazali za zaposlenike tvrtke Tesla, koji je još uvijek nedostižni tehnološki suveren na području električnih automobila.

Priča se da stotine zaposlenika već rade na Appleovom novom tajnom projektu, koji je Tim Cook trebao odobriti prije godinu dana. Ali kakvih ljudi ima među njima? Iz popisa talenata koje je Apple angažirao za projekt možemo dobiti određenu sliku na čemu bi se moglo raditi u tajnim Appleovim laboratorijima. Broj novozaposlenih i njihovi raznoliki životopisi sugeriraju da neće biti moguće unaprijediti samo sustav CarPlay, koji je svojevrsni iOS modificiran za potrebe nadzorne ploče.

Pogledamo li zanimljiv popis pojačanja i stručnjaka Applea na kojem ste se temeljili analiza poslužitelj 9to5Mac u nastavku, otkrivamo da su većina Appleovih novih zaposlenika profesionalni hardverski inženjeri s iskustvom u automobilskoj industriji. U Apple su, primjerice, došli iz spomenute Tesle, iz tvrtke Ford ili iz drugih dominantnih tvrtki u industriji. Zapravo, većina ljudi dodijeljenih timu koji vodi voditelj projekta Steve Zadesky nema nikakve veze sa softverom.

  • Steve Zadesky – O postojanju velikog tima predvođenog bivšim članom uprave Forda i potpredsjednikom ove automobilske tvrtke za dizajn proizvoda Steveom Zadeskyjem, informiran Wall Street Journal. Prema njegovim riječima, tim već ima stotine zaposlenika i radi na konceptu električnog automobila. Dolazak Johanna Jungwirtha, koji je za promjenu bio predsjednik i izvršni direktor odjela za istraživanje i razvoj Mercedes-Benza, također je potaknuo takva nagađanja.
  • Robert Gough – Jedno od posljednjih pojačanja koje je stiglo u Apple u siječnju ove godine je Robert Gough. Ovaj čovjek došao je iz Autoliva, tvrtke posvećene sigurnosnim sustavima u automobilskoj industriji. Istodobno, interes tvrtke usmjeren je na sve, od pojaseva preko zračnih jastuka do radara i sustava za noćno gledanje.
  • David Nelson – Još jedan bivši zaposlenik Tesla Motorsa, David Nelson, također je prinova. Prema njegovom LinkedIn profilu, inženjer je bio voditelj tima odgovornog za modeliranje, predviđanje i kontrolu učinkovitosti motora i prijenosa. U Tesli se također pobrinuo za pitanja pouzdanosti i jamstva.
  • Peter augenbergs – Peter Augenbergs također je član tima Stevea Zadeskyja. U tvrtku je također došao s pozicije inženjera u Tesli, ali se Appleu pridružio već u ožujku 2008. godine. WSJ Zadesky je dobio dopuštenje da okupi tim od do 1000 ljudi za poseban Appleov projekt u koji je trebao odabrati stručnjake unutar i izvan Applea. Augenbergs je trebao biti jedan od ključnih stručnjaka dodijeljenih projektu izravno iz Applea.
  • John Ireland – Ovaj čovjek je također novo lice Applea i također je zaposlenik koji je radio za Elona Muska i njegovu Teslu od listopada 2013. godine. No, i prije angažmana u Tesli, Ireland se bavio zanimljivim stvarima. Radio je kao inženjer u Nacionalnom laboratoriju za obnovljivu energiju, gdje se usredotočio na razvoj tehnologije baterija i inovacije u pohrani energije.
  • Mudžib Idžaz – Mujeeb Ijaz je zanimljivo pojačanje s iskustvom u energetskom sektoru. Radio je za A123 Systems, tvrtku koja razvija napredne nanofosfatne Li-ion baterije i sustave za pohranu energije. Proizvodi tvrtke uključuju baterije i rješenja za pohranu energije za električne i hibridne automobile, kao i druge industrije. U ovoj firmi Ijaz je zamijenio niz čelnih pozicija. No, Ijaz se može pohvaliti još jednom zanimljivošću u svojoj biografiji. Prije nego što se pridružio tvrtki A123 Systems, proveo je 15 godina kao voditelj elektrotehnike i inženjeringa goriva u Fordu.
  • David Perner – I ovaj čovjek je novo pojačanje Applea, au njegovom slučaju to je pojačanje iz tvrtke Ford. Na svom prethodnom radnom mjestu radio je četiri godine kao proizvodni inženjer radeći na električnim sustavima za hibridne automobile za proizvođača automobila. Za hibridne automobile Perner je bio zadužen za kalibraciju, dizajn, istraživanje te predstavljanje i početak prodaje novih automobila. Tijekom svog vremena u Fordu, Perner je pomogao ubrzati usvajanje novog tipa mjenjača za nadolazeći Ford Hybrid F-150, što je postigao poboljšanjem postojećeg modela štednje goriva.
  • Lauren Ciminer – U rujnu prošle godine Appleu se pridružio bivši zaposlenik Tesle koji je bio zadužen za pronalaženje i zapošljavanje novih zaposlenika iz cijelog svijeta. Prije dolaska u Apple, Ciminerová je bila zadužena za dovođenje najkvalificiranijih stručnjaka iz redova inženjera i mehaničara u Teslu. Sada bi nešto slično mogao napraviti i za Apple, a paradoksalno, ovo pojačanje može najjače govoriti o Appleovim naporima u automobilskoj industriji.

Sigurno je da ako Apple doista radi na automobilu, to je projekt koji je tek u ranim danima. Prema izvješćima časopisa Bloomberg ali bismo bili prvi električni automobili iz Appleove radionice trebali su čekati već 2020. Nije izjava Bloomberg prilično hrabra želja koja je bila otac ideje, ali nećemo odmah znati. U skoroj budućnosti vjerojatno nećemo ni znati radi li Apple na električnom automobilu. No, na to ukazuju i svjetski mediji s nekim svojim saznanjima, a jedan od zanimljivih tragova svakako se može smatrati i ovaj popis zanimljivih pojačanja.

Zbog zahtjevnosti razvoja, proizvodnje, ali i svih pratećih propisa i mjera u automobilskoj industriji, možemo biti gotovo sigurni da Apple sigurno ne bi mogao predugo odgađati svoj ambiciozni pogon, a nikako ne, kako inače ima , pa sve do skoro samog početka prodaje. Upitnika je, međutim, još mnogo pa je potrebno s primjerenom distancom pristupiti Appleu kao „automobilskoj tvrtki“.

Izvor: 9to5mac, Bloomberg
.