Adam Kos E-bicikli doživljavaju pravi procvat, što više nikome nije tajna. Ali za neke je to prilično skupo razbacivanje, pogotovo ako posjeduju normalan bicikl na vlastiti pogon. No, tvrtka LIVALL osmislila je prilično jedinstveno rješenje pomoću kojeg svoj obični bicikl možete pretvoriti u električni bicikl.
Dakle, ovo je mjenjač koji nudi instalaciju bez alata, inteligentnu pomoć i zdravu vožnju - po razumnoj cijeni. Nakon što na svoj bicikl montirate upravljačku jedinicu, motoriziranu glavčinu i bateriju (tzv. kit za pretvorbu eBikea), svoj stari bicikl možete pretvoriti u električni bicikl. Kompleti za pretvorbu e-bicikla koji su na tržištu ludo su skupi i proces njihove ugradnje je kompliciran, kad se polako isplati kupiti e-bicikl iz temelja.
To bi mogao biti zanimati te
Rješenje sve u jednom
PikaBoost koristi dizajn sve u jednom koji uključuje bateriju, motor i kontroler kako bi se osigurala najčišća i najjednostavnija moguća instalacija. Stoga ga možete brzo postaviti između nosača sjedala i stražnjeg kotača bez upotrebe alata. To također znači da možete jednostavno prenijeti PikaBoost s jednog bicikla na drugi. To ga čini mnogo lakšim za korištenje na cestovnim, zajedničkim i unajmljenim biciklima. Nekako izgleda kao prerasli dinamo, ali vozi vas umjesto da vi vozite njega.
Mehanizam za stezanje otporan je na vibracije, tako da se neće olabaviti čak ni pri vožnji izvan ceste. Nije važno širine vaše gume jer je rješenje kompatibilno i s cestovnim i s brdskim biciklima. Kako navodi proizvođač, PikaBoost koristi najnoviju tehnologiju automatske adaptivne brzine (AAR), koja detektira promjene u terenu i brzini vožnje u stvarnom vremenu te dinamički prilagođava snagu motora bez odgode. Apsolutno je idealan za ljude slabe izdržljivosti i slabih koljena. Koristi dvoosni linearni Hallov senzor za pružanje najranije moguće povratne informacije s podacima o brzini MCU-u tako da se može postići prilagodba performansi motora u stvarnom vremenu. Tu su i akcelerometar i žiroskop. Zna idete li nizbrdo ili uzbrdo.
Također puni telefon
Još nešto o bateriji. Ima kapacitet od 18 mAh, a životni vijek trebao bi biti 650 do 4 godina s više od pet stotina ciklusa. Njegova dodana vrijednost je što može puniti vaš telefon i tijekom vožnje. Rješenje također ima svjetiljku, vlastitu kočnicu i vodootporno je prema IP5. Funkcionalnost se može zaključati putem aplikacije za pametni telefon, s kojom komunicira putem Bluetootha. Težina je 66 kg, punjenje traje 3 sata, a domet je 3 km.
Fotogalerija
Projekt za financiranje je naravno u tijeku Kickstarter, i to samo nekoliko dana. Njegov cilj je bio povući samo 25 dolara, ali sada ima preko 650 dolara na svom računu i ima još 37 dugih dana. Početna cijena rješenja je 299 dolara (cca. 7 tisuća CZK), što je polovica maloprodajne cijene. Isporuka ranim podupirateljima počet će u ožujku sljedeće godine.
Napravio sam sličan uređaj, nije radio. Kad je bio mokar, tvrdi sloj pijeska bio je nabijen na pogonski valjak, njegov se promjer povećao i više nije dobro vukao.
Dakle, samo po lijepom vremenu.
Vozim bicikl samo po lijepom vremenu. Pa, uzeo bih ga.
teren (hupancich) rola poskakuje, kontakt s gumama je prekinut.
Dakle, na glatkoj cesti.
Ne može raditi na biciklu s punim ovjesom osim ako nema full shock lockout, ne može se pričvrstiti na teleskopsku sjedalicu (usput rečeno, "sjedalica" spomenuta u članku naziva se sjedalica) bez opasnosti od oštećenja jedrilice i smanjenja uzgona.
"sedlo"
18650 nije kapacitet baterije, već oznaka ćelija od kojih se baterija sastoji (nešto poput AA za oznaku pencil baterija). Oni obično imaju kapacitet od oko 9 Wh, ima ih 18, dakle ukupno oko 160 Wh. Uobičajeni e-bicikli imaju kapacitet baterije od približno 500 Wh ili više s dometom od 120 km, tako da je ovdje navedenih 30 km realno.
Trebalo bi se samozaključavati na kostur, neće raditi na taj način ili neće raditi dugo
Pa kao što su ovdje već napisali ljudi prije mene: samo na suhom asfaltu. I postoji opasnost da se neki predmet nađe između pogonskog kotača i gume (štap, kamen, komad žice, bilo što što može pasti na cestu), i što onda?
Samo na papiru izgleda kao super ideja, ali ako malo kritički razmislimo, nije mi jasno da je ovo uopće pušteno u proizvodnju!
🤔
Ova sprava je glupost, imam nosač za torbe i ispod njega blatobran, čak i na svakom biciklu.