Adam Kos Ovdje imamo nekoliko glasina o Apple proizvodima o kojima imamo nedorečene vijesti, ali to je sve. Naravno, najviše se iščekuje slušalica za AR/VR stvarnost, ali prije nego što su se o njoj počele pričati, imaginarno prvo mjesto ove ljestvice bio je Apple Car. No, Samsung također korača u ovaj segment, i to trenutno više nego Apple.
Prvo se mislilo da će Apple zapravo stvoriti vlastiti automobil. Odatle je napredak krenuo prema dolje i informacije su se više fokusirale na mogućnosti takvog automobila koji bi Apple proizvodio u suradnji s velikom automobilskom tvrtkom. U posljednje vrijeme, međutim, vladala je tišina u vezi s tim, iako smo prošle godine na WWDC22 vidjeli stvarno privlačnu demonstraciju sljedeće generacije CarPlaya.
Car igrati
Ovdje Samsung ne izmišlja nikakve komplikacije, jer se više oslanja na Googleovo rješenje, odnosno Android Auto, u svojim telefonima. No to ne znači da se ni na koji način ne bi bavio automobilskom industrijom. Sada je čak proveo i važne testove gdje je njegov autonomni automobilski sustav razine 4 uspio proći test u prometu na udaljenosti od 200 km.
To bi mogao biti zanimati te
6 razina autonomne vožnje
Imamo ukupno 6 razina autonomne vožnje. Level 0 ne nudi nikakvu automatizaciju, Level 1 ima podršku vozača, Level 2 već nudi djelomičnu automatizaciju, što najčešće uključuje npr. Tesla automobile. Razina 3 nudi uvjetnu automatizaciju, a Mercedes-Benz je ranije ove godine najavio svoj prvi automobil na ovoj razini.
Fotogalerija
Razina 4 je već visoka automatizacija, gdje osoba može voziti automobil, ali to nije nužno. Ujedno se ova razina računa za usluge zajedničkog vožnje, posebno u gradovima s brzinom do 50 km/h. Posljednji Level 5 je logično potpuna automatizacija, kada ovi automobili neće biti opremljeni ni volanom ni pedalama, pa neće dopustiti ni ljudsku intervenciju.
Car Play sljedeće generacije
Nedavno izvješće spominje da je Samsung instalirao svoj algoritam za samovožnju zajedno s nizom LiDAR skenera na običan, komercijalno dostupan automobil, ali marka i model nisu navedeni. Ovaj je sustav zatim prošao test u dužini od 200 km. Dakle, trebao bi biti razina 4, budući da je test proveden bez vozača - sve na domaćem terenu u Južnoj Koreji, naravno.
To bi mogao biti zanimati te
Pavel Jelić Gdje je Apple Car?
U posljednje vrijeme bilo je jako tiho o bilo kakvom sustavu u odnosu na Appleove samovozeće automobile. Ali pitanje je je li to nužno pogrešno. Dakle, ovdje imamo određeni test Samsunga, ali on ima drugačiju strategiju od Applea. Južnokorejski brend voli testirati nove tehnologije i time se također hvali, dok ih Apple testira u tišini i onda, kada je proizvod gotov, stvarno ga predstavlja svijetu.
Samsung je ispred Applea, primjerice, u segmentu slagalica
Tako da je sasvim moguće da u Cupertinu već voze invalidska kolica kojima upravljaju Appleovi pametni algoritmi, no kompanija ih još ne spominje jer fino podešava sve detalje. Uostalom, mogle bi proći godine prije nego što Samsungovo rješenje uđe u pravu masovnu proizvodnju. No, za tvrtku je bitno da je završila svoj prvi uspješan i javni test, jer može se reći da je u nečemu prva.
