Jiří Filip Danas električni skuteri više nisu rijetkost. Ako želite kupiti ovaj stroj, vidjet ćete da je tržište već vrlo zasićeno. Ali ako želite "nešto bolje", trebali biste pogledati marku KAABO. To je zato što nudi vrhunske skutere s dobrim voznim svojstvima i velikim dometom. U ruke mi je došao model Mantis 10 ECO 800 koji privlači upravo takve aspekte.
To bi mogao biti zanimati te
Let oko svijeta s Appleom Sadržaj paketa
Prije nego krenemo s procjenom samog stroja, pogledajmo sadržaj pakiranja. Skuter će stići sklopljen u prilično velikoj i stvarno teškoj kartonskoj kutiji iz koje se ne može puno pročitati. Već sam isprobao nekoliko skutera i ovdje moram reći da je unutrašnjost kutije besprijekorna. Ovdje ćete pronaći samo četiri komada polistirena, ali oni mogu sigurno zaštititi stroj. Kod konkurentskih marki imate i duplo više komada stiropora, a ponekad se dogodilo da jednostavno nisam znala gdje mu je mjesto i bacila sam ga. KAABO za to možemo samo pohvaliti. U paketu ćete osim romobila pronaći i adapter, priručnik, vijke i set šesterokuta.
Tehnička specifikacija
Prvo, pogledajmo najosnovnije tehničke specifikacije. Riječ je o električnom romobilu sklopljenih dimenzija 1267 x 560 x 480 mm. 1267 x 560 x 1230 mm u rasklopljenom stanju. Njegova težina je 24,3 kg. Nije to baš malo, ali baterija kapaciteta 18,2 Ah, koja u ECO modu omogućuje domet do 70 kilometara, vrlo je teška. Vrijeme punjenja je do 9 sati. Ali prema proizvođaču, obično traje 4 do 6 sati. Maksimalna brzina nakon otključavanja je 50 km/h. Inače je zaključan na 25 km/h. Skuter može podnijeti teret do 120 kilograma. Kotači su promjera 10" i širine 3", tako da je sigurna vožnja zajamčena. KAABO Mantis 10 eco ima dvije kočnice, disk kočnicu s EABS-om. Prednji i stražnji kotači su opruženi, čime je vožnja potpuno ugodna. Snaga motora je 800W.
Fotogalerija
Skuter se može pohvaliti parom stražnjih LED svjetala, parom prednjih LED svjetala i bočnim LED svjetlima. Samo da razumijete, ovaj skuter nema prednje svjetlo, što do sada nisam probavio. Proizvođač na svojoj web stranici upozorava da "za puni noćni rad preporuča kupnju dodatnog ciklo svjetla." Svaki skuter koji sam ikada testirao imao je prednje svjetlo. I nijedan od njih nije bio loš. A govorimo o strojevima koji koštaju trećinu ovog modela. Mogli biste misliti da će onaj tko kupi skuter za 30 kupiti svjetlo za još petsto. Ali u mojim očima ovaj argument nije održiv i potpuna je promašaj. Ali pošto sam bio malo strog, samo ću dodati da je sve ostalo na ovom skuteru super.
Prva vožnja i dizajn
Dakle, pogledajmo sam skuter. Prije prve vožnje potrebno je postaviti četiri vijka u upravljač i pravilno ih pričvrstiti. Također preporučujem postavljanje brzinomjera s polugom za ubrzanje. Prije prve vožnje bio je u takvom položaju da mi je pri dodavanju gasa ruka zapela ispod kočnice, što nije bilo ni ugodno ni sigurno. U svakom slučaju, skuter je spreman za korištenje za nekoliko minuta. Pogledamo li upravljač, sa svake strane možemo vidjeti kočnice koje su zaista pouzdane. Tu je i zvono, akcelerometar, gumb za paljenje svjetla i displej. Na njemu možete očitati podatke o stanju baterije, trenutnoj brzini ili odabrati brzinske modove. Zatim možete sklopiti skuter zahvaljujući spoju s dva navoja koji se nalazi ispod. Uvijek dvaput provjerite jesu li oba pravilno zategnuta. Što se rekorda tiče, super je. Robusna, široka i s protukliznim uzorkom. Na samom skuteru ipak najviše cijenim kotače i ovjes. Kotači su široki i vožnja je stvarno sigurna. Osim toga, pokriveni su blatobranom. Ovjes je svakako bolji nego što biste očekivali. Na strane ploče tada se postavljaju već spomenuta LED svjetla. Malo je šteta za skuter što nema prianjanja na upravljaču kad ga sklopiš. Nakon toga, skuter se može uzeti kao "torba". Međutim, mora se priznati da ne može svatko podnijeti 24 kg Holta.
Fotogalerija
Vlastita uporaba
Kada kupujete sličan uređaj, prvo što će vas naravno zanimati je sama vožnja. Za sebe mogu reći da što se tiče voznih karakteristika još nisam testirao bolji skuter pa ću pokušati objasniti zašto. KAABO Mantis 10 ima stvarno široku dasku. Obično je puno uži na jeftinijim skuterima. Tako da ste često prisiljeni stajati na njemu sa strane, što nekome možda i nije sasvim ugodno. Ukratko, na ovaj skuter sjednete okrenuti prema upravljaču i vožnja je potpuno sigurna i ugodna. Drugi faktor je apsolutno senzacionalan ovjes. Ako ste ikada vozili osnovni skuter, primijetili ste da možete osjetiti i najmanji udarac. S "Mantis Ten" ne morate brinuti o nečem takvom. Vozit ćete preko kanala, rupe na cesti, a zapravo nećete ni primijetiti. Skuterom se ne bih bojao proći ni po makadamskoj cesti, iako moram dodati da tako nešto nisam testirao. Zahvaljujući ovjesu, skuter je naravno i otporniji na bilo kakve nedostatke, što je česta komplikacija kod nižih modela, ako se ne vozi isključivo po biciklističkim stazama. Još jedna prednost svakako su bicikli. Dovoljno su široke i davale su mi osjećaj sigurnosti u vožnji. Pohvale zaslužuju i kočnice, a nije bitno koju ćete koristiti. Oba rade vrlo pouzdano. Ali, kao i uvijek, ne mogu oprostiti apel za sigurnu vožnju. Iako vas skuter svojom kvalitetom i brzinom mami na divlju vožnju, oprez. Čak i pri maloj brzini, uz najmanju nepažnju, može se dogoditi svaka nesreća. Ukupna obrada se također može pohvaliti. Kad se zategne ništa ne popušta, nema zračnosti i sve je čvrsto i savršeno.
Pitanje je dometa. Proizvođač jamči domet do 70 kilometara u ECO modu. U određenoj mjeri, ova brojka je pomalo pogrešna, jer nekoliko čimbenika utječe na raspon. Prije svega, radi se o načinu rada, a moram reći da je ECO sasvim dovoljan. S vozačem teškim 77 kilograma, skuter je prešao 48 kilometara. Osim toga, ni u kojem slučaju nije bila pošteđena i bila je prisiljena svladati uspon nekoliko puta. Ako žena koja je 10 kilograma lakša sjedne na skuter i vozi se biciklističkim stazama, vjerujem u 70 kilometara. No, da ne bih hvalio, moram opet spomenuti nedostatak fara, kojeg nisam imao, i radije sam se brzo odvezao doma prije nego padne mrak. Nekome se možda neće svidjeti velika težina, ali čvrsta konstrukcija i velika baterija nešto teže.
Nastavi
KAABO Mantis 10 ECO 800 je stvarno jako dobar stroj i sa dobrim farom rijetko ćete na cesti sresti bolji i udobniji skuter. Sjajna vožnja, veliki domet, velika udobnost. Ako tražite bolji skuter s više nego dobrim dometom, imate favorita kada se odlučujete. Cijena mu je 32 kn.
Ne bih rekao da je svejedno koju kočnicu koristite. Obavezno prvo zakočite stražnji dio i po potrebi dodajte kočenje naprijed. Ako naglo kočite sprijeda, postoji opasnost od gadnog pada. Pogotovo ako je netko početnik, prednja kočnica na električnom romobilu je s desne strane. Međutim, s biciklom je obrnuto, pazite toga 😁😉
Rukohvat za ručku u sklopljenom stanju je tu, vidi se na fotografiji - na sredini ručke je ušica, a na stražnjem blatobran kuka.
Nažalost, kvaka je u koraku