Filip Brož Kad sam imao dvanaest godina, dobio sam svoj prvi skuter. Era skateboardera i bikera tek je počinjala. Tu i tamo su se u skateparku pojavili ljudi na skuterima koji su u nekoliko metara okrenuli upravljač ili čak cijeli donji dio skutera na U-rampi. Naravno, nisam to mogao propustiti. Mnogo sam puta zabrljao i svejedno završio sa skateboardom, ali svejedno je bilo zabavno. Međutim, nisam ni zamišljao da ću šesnaest godina kasnije juriti gradom na električnom romobilu.
Kineska korporacija Xiaomi još jednom u svojoj prezentaciji dokazuje da ništa nije nemoguće te je nedavno lansirala svoj električni skuter Mi Scooter 2. U tri tjedna prešao sam ga nepunih 150 kilometara – u to još ne želim vjerovati. Xiaomi Mi Scooter 2 koristi Bluetooth za komunikaciju s vašim iPhoneom, tako da sam zahvaljujući aplikaciji imao sve parametre i podatke o radu pod kontrolom tijekom cijelog perioda testiranja.
Utrka s vjetrom
Skuter definitivno nije puž. Snaga motora doseže vrijednosti od 500 W. Maksimalna brzina mu je do 25 km/h, a domet s jednim punjenjem do 30 kilometara. Namjerno pišem do trideset, jer elektromotor može donekle puniti baterije u vožnji, pa se realno može voziti i više. Ovisi i o vašem stilu vožnje. U slučaju da Mi Scooter 2 mučite u brdima, energija naglo pada. Kad smo već kod brda, treba naglasiti da skuter nije građen za terenska i planinska područja. Cijenit ćete njegovu upotrebu posebno u nizinama i ravnim dijelovima.
Na Xiaomi Mi Scooter 2 tijekom testiranja svakako nisam štedio. Namjerno sam je svugdje vodio sa sobom pa je osim brdovite Vysočine doživjela i ravničarski Hradec Králové koji je poznat po dugim biciklističkim stazama. Tu se Xiaomijev skuter osjećao kao riba u vodi. Elektromotor je vješto skriven u prednjem kotaču. Baterija je, pak, smještena cijelom dužinom donjeg dijela. Na stražnjem kotaču pronaći ćete mehaničku disk kočnicu.
Osim gasa, kočnice i zvona, upravljač ima i elegantnu LED ploču s tipkom za uključivanje/isključivanje. Na ploči možete vidjeti LED diode koje signaliziraju trenutni status baterije. To je ako slučajno nemate iPhone s aplikacijom pri ruci.
U početku nisam baš znao što očekivati od Xiami skutera, ali Mi Scooter me ugodno iznenadio jer u vožnji nisam imao praktički nikakve greške. Sve što trebate učiniti je upaliti Mi Scooter, odskočiti i pritisnuti gas. Nakon nekog vremena čut ćete zvučni signal koji jasno pokazuje da se zamišljeni tempomat uključio. Tako da možete pustiti gas i uživati u vožnji. Čim ponovno zakočite ili pritisnete gas, tempomat se isključuje, što je apsolutno bitno za sigurnost.
Presavijte i ponesite sa sobom
Također sam više puta vozio skuter niz brdo. Prvi put sam mislio da ću izvući pristojnu brzinu, ali sam se prevario. Kineski programeri ponovno su mislili na sigurnost i skuter lako koči s brda i ne dopušta vam da idete u bilo kakve krajnosti. Zbog toga sam se svaki put osjećala sigurno. Kočnica je dosta oštra pa se skuter može zaustaviti relativno brzo i na vrijeme.
Čim bih stigao na odredište, uvijek sam jednostavno sklopio skuter i uzeo ga. Sklapanje Mi Scootera 2 riješeno je prema obrascu tradicionalnih skutera. Otpustite osigurač i ručicu za zatezanje, upotrijebite zvono na kojem je željezni karabiner, pričvrstite upravljač za stražnji blatobran i krenite. No, u ruci je dosta izražen. Skuter ima pristojnih 12,5 kilograma.
Ako želite izaći sa skuterom noću, cijenit ćete prednje integrirano LED svjetlo kao i svjetlo za označavanje straga. Baš me zabavilo što se pri kočenju pali stražnje svjetlo i treperi točno kao stop svjetlo automobila. Vidi se da je Xiaomi mislio na detalje, što dokazuje i praktično postolje. Punjenje se odvija pomoću priloženog punjača. Samo spojite konektor u donji dio i u roku od 5 sati imate natrag puni kapacitet, tj. 7 mAh.
Paradoksalno, najveći kamen spoticanja skutera je Mi Home aplikacija, koja je uglavnom na kineskom jeziku. Prije prve uporabe morate kreirati Xiaomi račun ako ga već nemate. Međutim, morate odabrati Kinu kao regiju. Naknadno ćete skuter pronaći među uređajima, a čim vam je na dohvat ruke i uključen, odmah možete pogledati i namjestiti razne gadgete. Odmah na početnom zaslonu možete vidjeti trenutnu brzinu, preostalu bateriju, prosječnu brzinu i prijeđenu udaljenost. Više detalja prikazano je ispod ikone s tri točke.
Ovdje možete podesiti način punjenja skutera tijekom vožnje, kao i vozne karakteristike Mi Scootera 2, a prije svega ovdje možete vidjeti podatke o bateriji, temperaturi i imate li najnoviji firmware. Aplikacija je radila tijekom testiranja i mogao sam se osloniti na nju za podatke. Međutim, gore je s engleskim i kineskim. Tu i tamo nešto nije kako treba, tako da developeri svakako imaju posla. No, europsko tržište im očito još nije prioritet.
Neko sam se vrijeme igrao s idejom da stavim iPhone s nekakvim držačem za upravljač i tako vidim trenutne informacije. S druge strane, brinuo sam se za svoj telefon u slučaju nezgode, ali svakako se moglo. Kako se Xiaomi Mi Scooter 2 snašao u vožnji i kako se njime upravlja, predstavili smo vam i u videu uživo na našem Facebooku.
Za svako vrijeme
Sve u svemu, bio sam jako zadovoljan testiranjem električnog romobila. Brzo sam se navikao da se gradom krećem brže nego autom, a ujedno i praktičnije nego biciklom. Šteta što Mi Scooter 2 nema veću snagu i ne može svladati ni brda. Ovdje sam sve morao voziti svojom energijom. Ovisi i o vašoj težini. Kad je skuter vozio moju ženu, definitivno je išao brže. Maksimalna navedena nosivost je 100 kilograma.
Skuter također podnosi prašinu i vodu. Jednom sam uhvatio pravog golaća. Bio sam oprezan na pješačkim prijelazima i nastojao sam minimalno skrenuti, dakle nikako oštro. Zahvaljujući branicima, nisam se ni poprskao i skuter je preživio bez problema. Također ima IP54 otpornost. Morao sam sam obrisati prašinu, blato i vodu sa skutera.
Možete kupiti Xiaomi Mi Scooter 2 u trgovini iStage.cz za 15 kruna. S obzirom koliko koštaju obični skuteri i da je Xiaomi električni, to i nije tako strašan iznos. Ako zahvaljujući njemu zamijenite prijevoz automobilom ili autobusom, novac će vam biti vraćen kao rezultat. Tako da ga mogu samo toplo preporučiti svima. Skuter vas sigurno neće razočarati. Tijekom testiranja cijela moja uža obitelj se doslovno zaljubila u njega i stalno me pitaju hoću li ga ikada više iznajmiti ili razmišljam o kupnji.
Hvala što ste posudili proizvod iStage.cz.
Može li netko probati u Liberecu?
Po mom mišljenju, funkcionalnost će biti ista u Liberecu kao što je, na primjer, u Pragu, Kölnu, a možda iu Hodoninu.
I zar se ne može usporediti s drugim proizvodima na tržištu? Tako jednostrano entuzijastičan, više PR tekst (doduše prikriveni) nego recenzija...
Ja osobno ne znam ni za jedan drugi električni skuter koji na neki način radi s iPhoneom ili drugim iOS uređajem. Što je uvjet za testiranje i pregled. Ako znate, rado ću dogovoriti suradnju i testiranje ;-))
Recenzija ne znači nužno usporedbu s konkurencijom. Međutim, postoji rasprava ispod članka - slobodno usporedite ili podijelite svoje iskustvo sa sličnim proizvodom.
Poštovani, i ja imam ovaj skuter i jako sam zadovoljan. Mogu li te pitati kako si uspio nakon nekog vremena na skuteru upaliti tempomat. Da li je tako već bilo postavljeno u bazi ili si nešto namjestio preko aplikacije na telefonu? Ništa mi se ne sviđa i moram tako nastaviti.
hvala na informacijama
Sve radi od samog početka, dakle tvorničke postavke. U aplikaciji sam imao način vožnje – Medium. I uključen "Cruiser Mode" ako se ne varam. Nažalost, nemam više skuter pa ne mogu ući u aplikaciju. Inače nakon nekog vremena skuter uvijek zapišti i pustim gas i sve ide automatski...nakon pritiska kočnice tempomat se gasi.
Šteta što ga Xiamo u Kini prodaje za cca 10 CZK jeftinije :) Inače, preporučam odličan proizvod :)