David Hanak Jutros se na webu pojavio jedan uistinu zanimljiv podatak. Upravo je u tijeku poznati Detroit Auto Show, i kao i obično, dosta je prometno. Ostavimo automobilske vijesti po strani, za njih pogledajte druge fokusirane web stranice. No, ono što nije promaklo pažnji velikih Appleovih stranica je informacija da BMW planira naplaćivati uslugu Apple Car Play. To ne bi bila velika stvar da nije sustav plaćanja mjesečne pretplate.
To bi mogao biti zanimati te
Ondrej Holzman Informacija je stigla s američkog servera The Verge, kojem je predstavnik BMW-a Sjeverna Amerika potvrdio ovu vijest. Ova informacija zasad vrijedi samo za ovo tržište i još nije posve jasno hoće li se ovakva praksa prenijeti preko oceana i u Europu. U praksi će to značiti da će, ako vlasnik novog BMW-a želi koristiti Apple Car Play, morati platiti 80 dolara godišnje kako bi mu se ova značajka otključala. BMW tvrdi da je ovo kratkoročno bolje rješenje, s obzirom na to da ugradnja ove značajke u infotainment sustav košta 300 dolara. Vlasnik novog BMW-a prvu godinu Apple Car Playa dobiva besplatno, a sljedeću plaća. Uz prosječno vrijeme vlasništva vozila (koje je u ovom slučaju procijenjeno na 4 godine), tako ispada jeftinije od izvornog rješenja.
Ovo rješenje korisnicima omogućuje prijelaz na drugu vrstu uređaja. Mnogi ljudi kupe Apple Car Play za svoj automobil i koriste ga, no ponekad prijeđu na Android uređaj i tada Car Play ne radi.
Smiješna stvar u ovoj izjavi je da, prema proizvođaču automobila, ovo rješenje nudi "opciju izbora", ali ne postoji podrška za Android Auto za BMW. Stoga se vlasnici moraju zadovoljiti vlastitim iDrive rješenjem. Drugi problem može biti to što će BMW naplatiti uslugu koju neka konkurencija nudi besplatno (ili kao dio jednokratne nadoplate za određenu značajku). Bit će vrlo zanimljivo vidjeti hoće li Apple, koji daje licencu za korištenje Apple Car Playa, komentirati ovaj potez proizvođača automobila. Ono što je najpikantnije u cijeloj stvari je činjenica da će svaki automobil za koji se može "aktivirati" Apple Car Play imati ovaj modul na hardverskoj strani. Troškovi proizvodnje za proizvođača automobila bit će isti i za automobile bez te podrške i za modele s njom. Kako vidite ovaj korak? Biste li imali problema s plaćanjem godišnje naknade za uslugu koja je drugdje besplatna ili samo skrivena iza vaše kreditne kartice?
Izvor: Rubu
Dosta dobra strategija, ali moralo bi biti nešto oko CarPlaya, navodno je Apple pustio samo Spotify i nikoga drugog u CarPlay, čak i ako bi Waze također želio, ali nema ga... Pa ne bih htio platiti za nešto tako ograničeno...
malo je drugačije – postoji mnogo glazbenih aplikacija koje podržavaju CarPlay, a ne samo Spotify
Dok aplikaciju karte podržava samo Apple, Apple CarPlay nije dopuštao nikakvu drugu navigaciju
kod Forda bi Waze aplikacija za IOS korisnike trebala raditi na Sync3, pa ne znam, prošlo je par dana otkako je izašla vijest
ono što sada čitam o tome, Ford će to pokrenuti putem SmartDeviceLinka - tako da to nije čisti CarPlay, a Waze će više izgledati kao navigacija ugrađena u automobil, ali radi samo s povezanim telefonom
Ok, ali valjda ne razumijem zašto ga Apple ovako blokira?
Jer se podacima o vožnji, prometu i korisnicima barata sasvim pristojno :-). Stoga.
zajebavaš me? Ali čudi me, kod BMW-a se možda čak i volan smatra dodatnom opremom...
"S prosječnim vremenom vlasništva vozila (koje je u ovom slučaju procijenjeno na 4 godine), stoga djeluje jeftinije od izvornog rješenja."
I onda auto ide u otpad? Infotainment ne bi plaćao ni idući sljedeći vlasnik jer se plaća jednokratno... pa ispada dosta skupo.
LIDICKY ZLATÝ, VIŠE NEMA PLAĆANJA GLAZBE, PROGRAMA I SL. NIKADA NE BIH PLATIO APK. EPL JE VEĆ PREPRECIJEN.
TKO MISLI DA ĆE STALNO UPIRAT MJESEČNE NAKNADE, VARI SE (OSIM OPERATERA)
ne kradu svi kao ti i komunisti...