Pavel Jelić U časopisu Jablíčkář nastojimo vam kroz serije ponuditi sve vrste ekskluzivnog sadržaja. Većina članova uredničkog tima definitivno ne sjedi samo za računalom cijeli dan i piše članke koji su posvećeni Appleu i proizvodima od Applea. Dokazi u ovom slučaju mogu biti, na primjer, serije Počinjemo s graviranjem, gdje se zajedno bavimo time kako započeti amatersko graviranje kod kuće korak po korak, ili možda Tehnika bez očiju, gdje jedan od članova našeg tima opisuje kako je to biti slijep u današnje moderno doba.
To bi mogao biti zanimati te
Osobno sam, uz Apple, između ostalog, na svoj način posvećen i automobilima. Naime, nisam tip koji može zamijeniti svaki šaraf na autu, naprotiv, pokušavam pronaći uzroke raznih problema, putem samodijagnostike, preko koje se na neki način mogu provjeriti razne funkcije na vozilu. kodiran. Dobra vijest je da svatko tko kod kuće ima pametni telefon ovih dana može obaviti apsolutno osnovnu dijagnostiku vozila – i nije važno radi li se o iPhoneu ili Androidu. Upravo sam zato odlučio pokrenuti serijal Autodijagnostika za iPhone u kojem ćemo zajedno razgovarati o praktički svemu što trebate znati kako biste i vi mogli obaviti dijagnostiku svog vozila. U ovom pilot članku reći ćemo vam više o tome kako samodijagnostika zapravo funkcionira, na kojim vozilima radi i koju vrstu trebate kupiti.
Vrste samodijagnostike
Na početku želim reći da je ovaj članak namijenjen prvenstveno amaterima koji nemaju iskustva sa samodijagnostikom i koji samo žele provjeriti je li njihovo vozilo u redu. Upravo zato ćemo se u ovoj seriji članaka fokusirati na univerzalnu, a ne na profesionalnu dijagnostiku. Sigurno se pitate koja je zapravo razlika između ovih dijagnostika – odgovor je vrlo jednostavan. Dok je univerzalna dijagnostika jeftina, radi na većini vozila, komunicira preko Bluetooth-a ili Wi-Fi-ja i može samo čitati (a najviše brisati) kodove grešaka, profesionalna dijagnostika je višestruko skuplja i namijenjena samo odabranim markama, praktički može samo komunicirati putem kabela i osim upravljanja kodovima grešaka, također mogu programirati jedinice. Naravno, još uvijek postoje dijagnostike koje se zbog svoje funkcije mogu svrstati u obje skupine, ali ni o njima nećemo.
Fotogalerija
Kako funkcionira samodijagnostika?
Ako želite spojiti auto-dijagnostiku na svoje vozilo, prvo morate pronaći dijagnostički konektor ili priključak, koji je općenito poznat kao OBD2 (On-Board Diagnostics). Ovaj dijagnostički priključak prvi put je korišten u Sjedinjenim Državama 1996., a zatim se u Europi nalazi na svim benzinskim automobilima od godine proizvodnje 2000. i na dizelskim automobilima od godine proizvodnje 2003. Dobra vijest je da se koristi OBD2 priključak na gotovo svim vozilima do danas. Stoga se može reći da ćete uz pomoć ove serije, na kraju, moći dijagnosticirati praktički sva europska vozila od 2000. u slučaju benzinaca ili 2003. u slučaju dizelaša.
OBD2 dijagnostički priključak ima ukupno 16 pinova i oblika je jednakokračnog trapeza. Ovaj konektor ćete najčešće pronaći na vozačevoj strani, negdje ispod volana. Iz vlastitog iskustva mogu reći da neka Ford vozila imaju dijagnostičku utičnicu skrivenu u spremištu s lijeve strane ispod volana, kod novijih Škoda priključak se također nalazi s lijeve strane ispod volana, ali ne u kutiji. Neke utičnice tada su prekrivene poklopcem koji se mora ukloniti. U ovom slučaju preporučam da mjesto konektora uvijek pronađete na Google slikama, samo potražite pojam "[naziv vozila] lokacija OBD2 priključka".
Fotogalerija
Koju dijagnostiku odabrati?
Kao što sam već napomenuo, u ovoj seriji članaka uglavnom ćemo se fokusirati na jeftiniju samodijagnostiku koja je univerzalna. S jedne strane, njima se može upravljati putem pametnog telefona, as druge strane ne nude opcije kojima biste na neki način uništili ili skinuli upravljačke jedinice vozila. Trenutno najdostupnija dijagnostika je ona s oznakom ELM327. Ova dijagnostika dostupna je u nekoliko verzija - osim kabelske verzije koja se može spojiti na računalo, možete kupiti i verziju s Wi-Fi ili Bluetooth. Podjela je u ovom slučaju jednostavna – ako imate iPhone, trebat će vam verzija s Wi-Fi-jem, ako imate Android, Bluetooth će vam biti bolje rješenje. Budući da smo na časopisu posvećenom Apple, odnosno iPhone pametnim telefonima, morat ćete naručiti ELM327 samodijagnostiku s Wi-Fi vezom. Ovakvu samodijagnostiku možete kupiti praktički bilo gdje, kako u zemlji tako i u inozemstvu. U nastavku prilažem poveznice za kupnju obje verzije u internetskoj trgovini Alza.cz. Treba napomenuti da će naravno korisnici Androida također imati koristi od ovog članka - postupak povezivanja je vrlo jednostavan i sličan u oba slučaja.
- ELM327 Wi-Fi dijagnostiku za iOS (i druge) možete kupiti ovdje
- ELM327 Bluetooth dijagnostiku za Android možete kupiti ovdje
Zaključak
To je to za ovaj pilot nove serije Autodijagnostike za iPhone. Gore smo podijelili samodijagnostiku u dvije glavne skupine, više smo govorili o OBD2 dijagnostičkom priključku i uputio sam vas da kupite odgovarajuću samodijagnostiku za svoj iPhone ili Android. Ako ste nestrpljivi, naravno da se možete naručiti na dijagnostiku, u suprotnom samo pričekajte sljedeće članke u kojima ćemo vam dati više informacija. U sljedećem ćemo dijelu zajedno pogledati kako se samodijagnostika može povezati s vašim pametnim telefonom i prikazati neke osnovne aplikacije koje možete koristiti s ELM327 dijagnostikom.
ELM327 dijagnostika se ne može spojiti na octaviju 2 Fl zbog dimenzija
Da, u pravu ste, u ovom slučaju problem bi trebalo biti moguće riješiti produžnim kabelom koji nije tako "debeo" na konektoru.
Imam ga na O2 fl i radi normalno. Istina je da tu ne stoji savršeno, ali to ne znači da ne stoji ;-).
u recenziji pišu da je uz kupnju uređaja potrebno platiti i servis, inače je riječ o …. Imajte na umu ovo prije nego što ga kupite.