Amaya Toman Apple je danas objavio dokument koji detaljno opisuje procese testiranja vezane uz njegov projekt autonomnog vozila. U izvješću od sedam stranica, koje je zatražila Nacionalna uprava za sigurnost u prometu, Apple ne ulazi u previše detalja o autonomnom vozilu, fokusirajući se gotovo isključivo na opisivanje sigurnosne strane cijele stvari. Ali kaže da je uzbuđen zbog potencijala automatiziranih sustava u brojnim područjima, uključujući prijevoz. Vlastitim riječima, tvrtka vjeruje da sustavi autonomne vožnje imaju potencijal "poboljšati ljudsko iskustvo" kroz poboljšanu sigurnost na cesti, povećanu mobilnost i društvene prednosti ovog načina prijevoza.
Svako od vozila raspoređenih na testiranje – u Appleovom slučaju, SUV Lexus RX450h opremljen LiDAR-om – mora proći rigorozno verifikacijsko testiranje koje se sastoji od simulacija i drugih testova. U dokumentu Apple objašnjava kako funkcioniraju autonomna vozila i kako funkcionira odgovarajući sustav. Softver detektira okolinu automobila i fokusira se na značajke kao što su druga vozila, bicikli ili pješaci. To se radi uz pomoć spomenutog LiDAR-a i kamera. Sustav potom koristi dobivene informacije kako bi procijenio što će se sljedeće dogoditi na cesti i izdaje upute sustavima upravljanja, kočenja i pogona.
Apple Lexus testira automobile s tehnologijom LiDAR:
Fotogalerija
Apple pažljivo analizira svaku radnju koju sustav poduzima, fokusirajući se uglavnom na slučajeve u kojima je vozač prisiljen preuzeti kontrolu nad upravljačem. U 2018. predstavljena su Appleova vozila dvije prometne nesreće, ali samovozeći sustav nije bio kriv niti za jednog od njih. Štoviše, bio je aktivan samo u jednom od tih slučajeva. Svaka od novouvedenih funkcija testira se simulacijom različitih prometnih situacija, a daljnje testiranje provodi se prije svake vožnje.
Sva vozila prolaze dnevne preglede i provjere funkcionalnosti, a Apple također održava svakodnevne sastanke s vozačima. Svako od vozila je pod nadzorom operatera i odgovarajućeg vozača. Ovi vozači moraju proći rigoroznu obuku koja se sastoji od teoretskih lekcija, praktičnog tečaja, obuke i simulacija. Tijekom vožnje vozači moraju cijelo vrijeme držati obje ruke na volanu, naređene su im brojne pauze tijekom rada kako bi zadržali veću pozornost tijekom vožnje.
Razvoj Appleovog autonomnog sustava upravljanja trenutno je u ranoj fazi, njegova implementacija u vozila bi se prema nagađanjima mogla dogoditi između 2023. i 2025. Možete pročitati Appleovo izvješće ovdje.
Izvor: CNET
