Ondrej Holzman Apple jako mrzi otkrivati pojedinosti o svojim proizvodima i planovima prije nego što ih predstavi svijetu. Međutim, postoje područja u kojima će barem dio svojih planova morati priopćiti unaprijed, budući da su ona u značajnoj mjeri regulirana zakonom. Riječ je uglavnom o zdravstvu i transportu, a kalifornijska tvrtka sada je javno priznala da radi na autonomnim vozilima.
Do sada su Appleovi automobilistički poduhvati bili predmet nagađanja, a sama tvrtka nije željela komentirati tu temu. Samo je CEO Tim Cook nekoliko puta natuknuo da je ovo doista moguće područje interesa. Međutim, u objavljenom pismu američkoj Nacionalnoj upravi za sigurnost u prometu (NHTSA), Apple je prvi put otvoreno priznao svoje planove. Uz to ga je nadopunio službenom izjavom u kojoj doista potvrđuje rad na autonomnim sustavima.
U dopisu Appleu, nadležno tijelo, među ostalim, traži da se uspostave jednaki uvjeti za sve sudionike, odnosno postojeće proizvođače i novopridošlice u automobilskoj industriji. Etablirane automobilske tvrtke sada imaju, primjerice, pojednostavljen put testiranja autonomnih vozila na javnim cestama u okviru raznih zakona, dok se novi igrači moraju prijaviti za razna izuzeća i do takvih testiranja možda neće biti tako lako doći. Apple traži isti tretman posebno u pogledu sigurnosti i razvoja svih povezanih elemenata.
[su_pullquote align=”right”]"Apple puno ulaže u strojno učenje i autonomne sustave."[/su_pullquote]
U pismu Apple opisuje "značajne društvene koristi" povezane s automatiziranim automobilima, koje vidi kao tehnologiju koja spašava živote s potencijalom da spriječi milijune nesreća i tisuće smrtnih slučajeva na cestama svake godine. Pismo američkom regulatoru neuobičajeno otvoreno otkriva planove Applea, koji je do sada uspio formalno tajiti projekt unatoč raznim indicijama.
“NHTSA-i smo dostavili svoje komentare jer Apple mnogo ulaže u strojno učenje i autonomne sustave. Postoje mnoge potencijalne upotrebe za ove tehnologije, uključujući budućnost transporta, stoga želimo surađivati s NHTSA-om kako bismo pomogli u definiranju najboljih praksi za cijelu industriju," komentirao je glasnogovornik Applea u pismu.
O korištenju raznih tehnologija u transportu Apple piše i u samom pismu od 22. studenoga koje potpisuje Steve Kenner, direktor Appleovog odjela za integritet proizvoda. Tvrtka se također bavi pitanjem privatnosti korisnika s NHTSA-om, koja bi se trebala očuvati unatoč potrebi dijeljenja podataka između proizvođača radi veće sigurnosti i rješavanja drugih pitanja poput etičkih pitanja.
Appleov trenutni fokus na razvoj strojnog učenja i autonomnih sustava zasad ne potvrđuje da bi tvrtka trebala raditi na vlastitom automobilu. Na primjer, opskrba danih tehnologija drugim proizvođačima ostaje opcija. “Po mom mišljenju, samo je pitanje vremena kada će Apple izravno početi razgovarati o automobilskom projektu. Pogotovo kada potiče otvoreno dijeljenje podataka u pismu NHTSA-i,” on je uvjeren Tim Bradshaw, urednik Financial Times.
Trenutno se, prema neimenovanim izvorima, zna samo da je Appleov automobilski projekt pod nazivom Project Titan u razvoju od ljeta predvođen iskusnim menadžerom Bobom Mansfieldom. Nekoliko tjedana kasnije pojavila se vijest da se tvrtka počela fokusirati uglavnom na vlastiti samovozeći sustav, što bi također odgovaralo gore opisanom pismu.
U nadolazećim mjesecima trebalo bi biti zanimljivo pratiti razvoj događaja oko Appleovog projekta automobila. S obzirom na visoko reguliranu industriju, Apple će morati otkriti puno informacija i podataka unaprijed, htio ili ne htio. Slično uređeno tržište susrećemo iu području zdravstva, gdje ulazi sve veći broj proizvoda od ResearchKita preko Healtha do CareKita.
Prema službenim dopisima američke Uprave za hranu i lijekove (FDA) doznao časopis Mobi Zdravstvene vijesti, Apple već tri godine sustavno surađuje s FDA-om, odnosno otkako je prvi put značajnije ušao u zdravstvenu industriju. Međutim, kalifornijska tvrtka i dalje čini sve kako bi svoje akcije zadržala u tajnosti. Dokaz je činjenica da su obje strane nakon vrlo razglašenog sastanka s FDA-om 2013. godine poduzele niz koraka kako bi ih spriječile da prisustvuju brojnim drugim sastancima.
Apple za sada uspijeva surađivati s nadležnim tijelima i drugim institucijama u području zdravstva na način da većinu onoga što planira ne mora otkrivati javnosti unaprijed. Međutim, s obzirom na to da je njegov otisak u zdravstvenoj industriji sve veći i veći, vjerojatno je samo pitanje vremena kada će morati prijeći i na drugačiji oblik suradnje s FDA-om. Isto ga čeka i u automobilskoj industriji.
Ah, pa ovi potonji moraju dati Appleu sve što su otkrili u razvoju autonomnih automobila, tako da početnici i tvrtke koje su već potrošile desetke, možda i stotine milijuna USD, imaju iste uvjete na početku :-)
Ovo me podsjeća na to kako je Apple tužio Samsung za "Slide to unlock" :-)
Ne razumijem, ali jesmo li oboje čitali isti članak? Tako da ništa takvo nisam shvatio iz članka.
vidite, iz tog sam članka shvatio što DFX, Apple želi nametnuti zajedničke podatke unutar industrije, na kojima želi trenirati svoj sustav (dobiti te podatke je najteža stvar, trenirati sustav više nije tako veliki problem. .. pa ako vozis aute i skupljas podatke pa ih imas, ako ne skupljas onda ih nemas i ne mozes ni napraviti takav sustav...firme mercedes, tesla ili Google ima aute koji voze i skupljaju podatke koji su korisni za trening, Apple nema tako nešto i zato daju vlak ,...apple bi trebao poslati odjeba ili zauzvrat bi Apple trebao opensource sve što ima, potrebno je za moju novu tvrtku koja želi proizvoditi klonove apple uređaja...)
Pa, čini mi se da pišeš velike gluposti... Poslujući za Apple, pokušavaš i pokušavaš jedno te isto... Ne vidim problem u tome... :)
a da prodajem drogu i otimam ljude počinio bih ubojstvo, iznudu i slično.
ali to ne znači da je u redu :], nije
Oglas: "Uz svoje pismo u kojem Apple traži od vlasti uspostavljanje pravednih uvjeta između novopridošlica u automobilskoj industriji i etabliranih proizvođača, kalifornijski div dodao je i službenu izjavu u kojoj doista potvrđuje rad na autonomnim sustavima."
Čudno je napisano, ali u praksi to znači da svi proizvođači moraju podijeliti sve informacije do kojih su do sada došli :-)
Hvala na komentarima, gospodo. Ovaj dio teksta smo pojasnili i dopunili. Apple se ovdje ne bavi poštenim uvjetima u pogledu dijeljenja podataka, već uglavnom u pogledu testiranja automobila na javnim cestama i sl., čemu iskusni proizvođači sada imaju bolji pristup nego novi igrači.
Više u pismu na str. 3-4 https://www.scribd.com/document/333110063/Apple-s-Comments-on-the-Federal-Automated-Vehicles-Policy
j to je još bolje, samo želim da dopuste da testiraju automobile s umjetnom inteligencijom na cesti za "road word" umjesto postupka odobravanja, koji je sada :]
drugim riječima, ako otvorim tvrtku i kažem sebi da želim proizvoditi automobile s umjetnom inteligencijom, kako bih ih mogao testirati bez dopuštenja uprave za ceste, da će biti dovoljno ako postavim neke interne smjernice u tvrtki prema prema preporukama...
lijep kaos i kockanje, pozdravljam vas decki :), dokle god stoje dobro kao njihovi konkurenti, ceste nisu kao njihovi macbookovi za koje ce se zajebavati i nitko nece ginuti
Pa ako kreneš u Appleov plan, nemoj prodavati Appleove lijesove... onako lijepe, il plastične s jabukom koja će se sjati, il aluminijske, takav unibody lijes, wow!